| 根據(jù)國(guó)內(nèi)外AFC系統(tǒng)多層次、多極化的發(fā)展趨勢(shì)，以及自主研發(fā)IC卡電子收費(fèi)系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，采用集成創(chuàng)新的軟件平臺(tái)，本系統(tǒng)完整設(shè)計(jì)為彼此相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的四個(gè)層次：中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站終端設(shè)備及車(chē)票。
中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
本系統(tǒng)的核心系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)對(duì)AFC系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、收益及設(shè)備維護(hù)集中管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集、統(tǒng)計(jì)及管理功能，并且能實(shí)現(xiàn)與清算中心的數(shù)據(jù)接口及財(cái)務(wù)清算功能。
中央計(jì)算機(jī)功能：
數(shù)據(jù)管理 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理 參數(shù)管理 收益管理
車(chē)票管理 車(chē)票使用跟蹤 通訊管理 權(quán)限管理 設(shè)備維護(hù)管理
報(bào)表生成 時(shí)鐘管理 決策支持 后臺(tái)監(jiān)控
運(yùn)營(yíng)結(jié)束程序
車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
中央計(jì)算機(jī)和車(chē)站設(shè)備間信息交換的橋梁，具有對(duì)一個(gè)或多個(gè)車(chē)站的AFC系統(tǒng)設(shè)備實(shí)施管理和監(jiān)控等功能。
車(chē)站計(jì)算機(jī)功能：
設(shè)備監(jiān)控 設(shè)備控制 客流監(jiān)視 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式設(shè)定 下達(dá)運(yùn)營(yíng)時(shí)間表 電源管理 數(shù)據(jù)管理
軟件更新 車(chē)站收益管理
設(shè)備維護(hù)管理
系統(tǒng)時(shí)鐘維護(hù)及同步
記錄日志
生成報(bào)表 運(yùn)營(yíng)結(jié)束程序 操作權(quán)限設(shè)定
車(chē)站終端設(shè)備
接受中央控制系統(tǒng)和車(chē)站控制系統(tǒng)的管理，按照系統(tǒng)參數(shù)配置的方式上傳交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)和事件報(bào)警，接收運(yùn)營(yíng)參數(shù)和控制指令，根據(jù)需要在正常運(yùn)營(yíng)模式和降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式下工作。我公司自主研發(fā)的MCC型門(mén)式自動(dòng)檢票機(jī)，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求，在軟硬件設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
車(chē)站終端設(shè)備功能：
聯(lián)機(jī)和獨(dú)立工作 存儲(chǔ)功能 通訊功能 自我診斷和恢復(fù)功能
車(chē)票
采用非接觸式IC卡，分為單程票和儲(chǔ)值票二種票制。為適應(yīng)城市一卡通系統(tǒng)在全國(guó)的普及應(yīng)用，我公司率先在國(guó)內(nèi)AFC領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兼容多類(lèi)型IC卡技術(shù)。
技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)
獨(dú)創(chuàng)的預(yù)讀卡設(shè)計(jì)
快速翻車(chē)式換向裝置及票卡無(wú)損回收機(jī)構(gòu)
兼容多類(lèi)型IC卡技術(shù)
通道門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)產(chǎn)化，改變國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)商該部件依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀
獨(dú)創(chuàng)的人性化出票口設(shè)計(jì)
集成創(chuàng)新的軟件平臺(tái)
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